本届“大国工匠年度人物”发布活动自2023年9月启动，组委会在各级工会广泛推荐的基础上，于今年1月13日揭晓50名“年度人物”入围人选，并举办红毯仪式、打卡活动。专家评审委员会从入围人选中最终推选出10位“大国工匠年度人物”和40位提名人选。

2008年，张帅坤大学毕业后进入盾构机行业，主要从事设备的使用和监管工作。当时，他发现，国内施工所用的盾构机全部依靠进口，不但价格昂贵，而且存在“水土不服”的现象，基本不能适应我国不同地域千差万别的地质条件。一旦出现问题，会带来巨大的安全风险以及不可预估的经济损失。

“必须打破国外技术垄断，把科技命脉掌握在自己手中！”带着这样的信念，2010年，张帅坤加入了位于湖南长沙的中国铁建重工集团。从此，他和团队一起从零开始，边摸索边学习，埋头苦干，自主研发。在他的不懈努力下，3年后，国产首台6米级复合式泥水平衡盾构机“行健号”成功下线。该设备用于沈阳地铁九号线施工，实现国产盾构机首次穿越浑河。由于设备表现良好，原计划2台盾构机完成的项目仅用1台掘进双洞且全线最早完工，仅设备费用就节省6000万元。

张帅坤没有自满，他把目光聚焦到了新的挑战：我国地域辽阔、地形多样、地质复杂，能否为每一项重大工程制定最经济、最适宜的盾构掘进设计方案？“一定要让‘中国制造’在世界抬起头！”

2016年9月29日，张帅坤负责研发的国产首台高铁大直径盾构机“望京号”、国产首台铁路双线超大直径盾构机“中原一号”同时下线，结束了在大直径盾构机施工领域“洋盾构”一统天下的局面。

2018年9月24日，具有完全自主知识产权的国产首台常压换刀式大直径盾构机“沅安号”在长沙顺利验收下线，这一装备的诞生填补了国产盾构机在常压换刀技术领域的空白。在此之前，该项技术长期被国外垄断，整机动辄几亿元的设备售价造成了巨大的隧道施工成本投入。张帅坤带领团队创造了一个又一个“中国制造”的神话。

随着国产大直径盾构机取得快速发展，张帅坤又将目标瞄向了15米级以上超大直径盾构机这一薄弱领域。2020年2月，正值疫情期间，研发设计也正处在关键时期，一天也不能耽搁。在大家的不懈奋斗下，国产最大直径盾构机——“京华号”仅用了7个月便制造完成，较常规生产周期提前了5个月以上。

在北京东六环高速隧道改造工程中，国产最大直径盾构机——“京华号”已成功掘进超6000米，隧道即将全线贯通。“‘京华号’的成功运转标志着我国超大直径盾构机技术跻身世界前列。这是我国企业首次成功实现16米级超大直径盾构机的工业制造，设备的研制和应用有力巩固了国产超大直径盾构机核心技术自主可控能力。”张帅坤自豪地说。

从业15年来，张帅坤见证并参与了国产盾构机发展、壮大的历程。他先后研制了8米以上大直径掘进机100余台套，总产值130亿元，累计为国家节约投资40亿元。截至目前，张帅坤负责研制的大直径盾构机几乎参与国内所有重大盾构隧道工程建设，并出口到俄罗斯、韩国、新加坡、意大利等国家和地区。